Diseñan ciclovías rurales seguras

Por Israel Pérez Valencia

Santiago de Querétaro, Querétaro. 12 de septiembre de 2017 (Agencia Informativa Conacyt).- Investigadores y estudiantes del Laboratorio Nacional de Sistemas de Transporte y Logística (SiT-LOG Lab) en el Instituto Mexicano del Transporte (IMT) desarrollaron un proyecto de ciclovías rurales con el objetivo de ofrecer alternativas de desplazamiento seguro a personas y ciclistas en tramos carreteros.

El proyecto, que fue desarrollado por el investigador titular especialista en transporte sostenible del IMT, Ricardo Eugenio Arredondo Ortiz y en el que participa la estudiante de técnico superior universitario de desarrollo de negocios del área de Logística y Transporte de la Universidad Tecnológica de Tula-Tepeji, Joseline Trejo Horta, buscó además promover el trabajo conjunto entre las comunidades rurales, los centros de investigación y las autoridades locales.

En ese sentido, la estudiante de la Universidad Tecnológica de Tula-Tepeji, Joseline Trejo Horta, detalló que esta iniciativa surgió en el 2015 cuando los ciclistas de las comunidades cercanas al IMT solicitaron una infraestructura que les proporcionara seguridad en los traslados que realizan de sus hogares a los centros de trabajo.

“Incluso en la petición había gente que labora en el IMT, como jardineros, personal de intendencia, además de pobladores de San Fandila, La Venta, Ajuchitlancito y Galindo, que laboran en los parques industriales de la región”, aseguró.

Joseline Trejo definió las ciclovías rurales como una infraestructura de doble sentido destinada a usuarios vulnerables, especialmente ciclistas. En el caso del proyecto ya realizado por el IMT, cuenta con un ancho de tres metros y una longitud de tres kilómetros con una separación de entre cinco y ocho metros de la carretera, lo que la hace más segura, con una superficie de rodamiento de pelo de tierra y tepetate compactado.

Usuarios vulnerables

El investigador especialista en transporte sostenible del IMT, Ricardo Eugenio Arredondo Ortiz, abundó que tras la petición de más de 340 pobladores, el instituto realizó los trabajos de gestión con la entonces Comisión Estatal de Caminos y el apoyo sucesivo de doce estudiantes becarios de la Universidad Tecnológica de Tula-Tepeji y el Instituto Tecnológico de Tehuacán —perteneciente al Tecnológico Nacional de México (Tecnm)—, quienes se fueron incorporando al proyecto.

“Los usuarios vulnerables tienen derecho a usar las vías generales de comunicación. En las carreteras no está prohibido el paso de ciclistas y peatones pero es muy peligroso, porque suelen transitar muchos vehículos que los echan fuera del camino, incluso cuando se trasladan por el acotamiento. Nosotros ofrecimos al gobierno del estado que, en vez de ir por la carretera, pudieran transitar en un camino especial para ellos”, recordó.

ciclovia rec11 91217Arredondo Ortiz detalló que lo primero que se realizó fue la limpieza del terreno a través de jornadas dominicales con la participación de los pobladores en proyectos de autogestión comunitaria, así como la conformación de comités donde se involucró a la comisaría ejidal y a la delegada de la localidad. La segunda etapa fue un emparejamiento del terreno a través de una máquina conformadora.

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Moises Montes

Administrador del portal http://peninsulaapeninsula.com

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